主机厂不买账 费者鉴定难 汽车质量第三方检测机构难堪大任

随着消费者自我保护意识增强,近年来《消费者权益保护法》和汽车“三包”成为车主维权必备的法律“武器”。在“西安奔驰女车主”维权事件中,车主就根据汽车“三包”相关政策,向经销商提出维权主张。然而,光有法律是不够的,由于汽车制造和生产的复杂性,不少车主在维权过程中难免遇到对车辆质量问题的鉴定。此时,第三方检测机构成为判定车辆问题的出路之一。但对于车主而言,对第三方检测机构接触甚少,且第三方检测机构资质混乱、难以分辨等问题,也成了让维权车主最为头疼的问题。有业内人士指出,在车主维权愈发频繁的当下,权威第三方检测机构的缺失让不少车主深陷维权泥沼。

车辆质量鉴定难

2018年3月,李先生通过瓜子二手车网在浙江台州购买了一辆吉利SUV, 车辆的上牌时间为2015年2月。签订的合同文件显示,与李先生签订合同的是瓜子汽车服务(天津)有限公司。据李先生介绍,看中车辆之后,李先生与工作人员进行了联系,之后双方约定在台州看车。车辆在经过了瓜子二手车的初检、复检后,确认符合瓜子二手车的标准,于是李先生付款购车,并支付给瓜子二手车3500元服务费。

在使用了一段时间后,李先生想转让这辆车, 于是他又找到瓜子等二手车售卖平台,让工作人员进行评估。之后有多家平台来看过车, 而瓜子二手车嘉兴地区的工作人员告诉李先生可以以保卖的形式出售该车,并且和他签订了电子版的保卖合同。在支付给李先生80%的首付款后,瓜子工作人员把车开走了,其声称只要车辆通过复检,就保证帮李先生卖出。但事情远没有想像的那么顺利,两天之后,此前联系李先生的工作人员告诉他车辆未能通过复检,原因是复检时检查出车辆C柱有钣金痕迹,换言之,这辆车在车身结构上有过一定程度变形,是一辆事故车。

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